Билетът в София: 1,60 лв. от 2016 г., 0,80 евро от 2026 г. и цените в 10 столици

От 1 юни 2016 г. единичният билет за градския транспорт в София струва 1,60 лв. вместо 1,00 лв. и цената остава същата до края на 2025 г. От 1 януари 2026 г. билетът 30 плюс е 0,80 евро, а месечната карта – 25,50 евро. Билетът за час (60 плюс) струва 1,10 евро и е третият най-евтин от 11 столици на ЕС, а месечната карта е 2,1% от средната нетна заплата в страната.

Какво показват данните

Едно увеличение за десет години. С Решение № 270 от 14 април 2016 г. Столичният общински съвет вдига цената на картата за еднократно пътуване от 1,00 на 1,60 лв. Промяната е в сила от 1 юни 2016 г. Решение № 539 от 21 юли 2022 г. отбелязва, че преди него наредбата е актуализирана за последно през 2016 г. Новата тарифа въвежда билетите 30 плюс (1,60 лв.) и 60 плюс (2,20 лв.), които се продават от 1 януари 2023 г. Приложението към нея дава месечна карта за всички линии за 50 лв., в сила от 1 септември 2022 г.

Преминаване към еврото. Решение № 787 от 9 октомври 2025 г. определя цените в евро. Центърът за градска мобилност (ЦГМ) ги преизчислява по курса 1,95583 лв. за евро и закръглява надолу в полза на пътниците. Билетът 30 плюс става 0,80 евро (1,60 лв. са 0,82 евро), 60 плюс е 1,10 евро, а месечната карта – 25,50 евро (50 лв. са 25,56 евро). При смяната на валутата билетът 30 плюс поевтинява с 2,2%, а месечната карта – с 0,3%.

Реално по-евтин. Левовата цена е една и съща от юни 2016 до декември 2025 г., а цените растат. По хармонизирания индекс инфлацията е 98,68 през 2016 г. и 142,5 през 2025 г. (2015 = 100), или 44,4% повече. Ако билетът беше следвал общите цени, през 2025 г. щеше да струва около 2,31 лв. (1,18 евро). Реалната стойност на 1,60 лв. е с 30,8% по-ниска.

Как се сравнява София с други столици

Билетът. Сравняваме стандартния билет за около час с право на прекачване. В София това е 60 плюс за 1,10 евро. По-евтини са само Загреб (0,93 евро) и Букурещ (0,56 евро, само наземен транспорт). Медианата на другите десет столици е 1,50 евро, а най-скъп е Берлин с 4,00 евро. Най-краткият билет, за 30 минути, в София е 0,80 евро. В Загреб е 0,53, във Вилнюс 1,00, в Братислава 1,20, а в Прага 1,61 евро.

Месечната карта. В София най-евтината редовна карта е 25,50 евро. По-евтини са Букурещ (14,97 евро, само наземен транспорт) и Прага (22,67 евро), а най-скъпи са Загреб (47,78 евро) и Берлин (63,00 евро с Deutschland-Ticket). Картата е равна на 32 билета 30 плюс или на 23 билета 60 плюс и излиза по-евтина при около 32 пътувания с билет 30 плюс на месец.

Колко тежи месечната карта

Дял от заплатата. Евростат публикува нетната заплата на самотен работник без деца със средна заплата. За България тя е 14 449,94 евро за 2025 г., или 1204 евро на месец, и картата от 25,50 евро е 2,1% от нея. По-голям е делът в Загреб (3,4%), Братислава (2,7%) и Вилнюс (2,4%), а по-малък – в Любляна (1,8%), Лисабон (1,7%), Букурещ (1,4%), Прага и Мадрид (по 1,3%). Берлин е с 2,1% при карта от 63 евро и с 3,7% при отделна месечна карта от 113 евро.

Ниска цена, но не най-нисък дял. В евро картата в София е трета по евтиния от десетте столици с данни, а по дял от заплатата – с четвъртия най-голям. Така картата се мери спрямо покупателната способност на домакинствата само по един разход. Колко купува заплатата като цяло е в анализа Покупателната способност на средната заплата, а за цените и заплатите от 2000 г. насам – в анализа Цени и заплати.

Какво не показват данните

Страната, не столицата. Заплатата е за страната. В столиците тя е по-висока – за България това показват заплатите по области. Затова всички дялове са завишени, а редът между столиците може да е различен.

Ценово равнище. Сумите са в евро по номинален курс, без корекция по паритета на покупателната способност, а заплатите не са в стандарти на покупателната способност.

Отстъпки и липсващи столици. Цените са без отстъпки. В София месечната карта е 7,50 евро за ученици и студенти, 12,70 евро за младежи и пенсионери и 5 евро за навършилите 68 години. Виена, Будапеща, Варшава, Рига и Талин липсват, защото официалните им страници не успяхме да отворим на 23 октомври 2026 г.

Откъде са числата

Цени. Цените са от официалните страници на операторите (списъкът е в източниците), проверени на 23 октомври 2026 г. За София историческите цени са от решенията на Столичния общински съвет, а от 2026 г. – от ценовата листа на ЦГМ. Левовете са преизчислени по 1,95583. За Прага и Букурещ ползваме курсовете на ЕЦБ от 22 октомври 2026 г.: 24,260 CZK и 5,3450 RON за евро.

Избор на продукт. „Билет за около час“ е най-евтиният стандартен билет с прекачвания и срок 60–120 минути; в Мадрид е билет за едно пътуване, а Мадрид и Берлин са с цени „от“ според операторите. „Месечна карта“ е най-евтината редовна карта за целия градски транспорт: персонализираната в София, Deutschland-Ticket в Берлин, личният купон в Прага (преносимият е 1000 CZK), общият купон на ZET в Загреб. Любляна е зона 1, с цени от 1 септември 2026 г. STB в Букурещ е само наземен транспорт; с метро билетът е 7 RON (1,31 евро), а картата – 160 RON (29,93 евро). В Братислава ползваме ценоразписа от 1 юни 2025 г.; от 12 октомври до 10 ноември 2026 г. основната цена е временно наполовина и тези цени не са ползвани.

Заплати и инфлация. Заплатата е от Евростат (earn_nt_net, estruct=NET, ecase=P1_NCH_AW100, 2025 г.) в евро, а за Чехия и Румъния – в национална валута (516 002 CZK и 69 975 RON). Месечната заплата е годишната, разделена на 12, а делът е цената на картата, разделена на нея. Серията скача между 2023 и 2024 г. (за България от 9890 на 12 760 евро), затова ползваме само 2025 г. Инфлацията е по prc_hicp_aind за България (годишен среден индекс, 2015 = 100, общ индекс); реалната стойност е 1,60 лв., умножено по 98,68 и разделено на 142,5.