Катастрофите в България: най-много в 16–18 ч., но най-смъртоносни нощем

През 2025 г. по пътищата в България са загинали 456 души – с 57% по-малко, отколкото през най-тежката 2008 г. (1061). Ранените обаче са 8295, колкото през 2012 г. (8193). Най-много произшествия стават между 16 и 18 ч., а на всяко произшествие най-много хора загиват през нощта.

Какво показват данните

Загиналите намаляват, пострадалите не. Загиналите са 943 през 2004 г. и 1061 през 2008 г. След това броят пада до 601 през 2012 и 2013 г., нараства до 708 през 2015 и 2016 г. и е 463 през 2020 г. и 456 през 2025 г. ПТП с пострадали са 6717 през 2012 г. и 6655 през 2025 г. На 100 такива произшествия се падат 8,9 загинали през 2012 г. и 6,9 през 2025 г. МВР регистрира и отчита произшествията с ранени и загинали по единна инструкция, затова данните са изчерпателно наблюдение, а не извадка.

Часът: пикът е следобед, най-голямата тежест е нощем. Този абзац и следващите два са за 2022–2025 г.: общо 27 430 ПТП с пострадали и 1990 загинали. Между 16 и 18 ч. стават 15,2% от произшествията и загиват 13,7% от жертвите. Между полунощ и 6 ч. са около 6% от произшествията, но 10,4% от загиналите: 12,6 загинали на 100 ПТП при 7,3 средно и 6,0–6,8 между 10 и 18 ч. При тъмнина стават 10,9% от произшествията и 24,3% от загиналите (16,1 на 100 ПТП), а при изкуствено осветление – 4,9 на 100 ПТП.

Денят: петък по брой, събота по тежест. Най-много ПТП стават в петък (16,0%), най-малко в неделя (12,0%). Събота е с 13,9% от произшествията, но със 17,7% от загиналите: 9,2 загинали на 100 ПТП, при 6,0 в сряда, когато жертвите са най-малко (11,4%). През почивните дни стават 25,9% от произшествията и загиват 31,3% от жертвите. Само през 2025 г. събота дава 93 от 456 загинали (20,4%).

Месецът: лятото по пострадали, ноември по загинали. Ранените са най-много през август (3930) и юли (3809), около два пъти повече, отколкото през февруари (1966). Загиналите са най-много през юли (217) и август (214): два месеца с 21,7% от всички жертви. Февруари е най-спокоен (110). Ноември (203) е трети, а на 1000 ранени там се падат 70 загинали при 57 средно за годината. Данните не обясняват защо.

Кой пострадва

Участникът в движението. През 2024 г. по Евростат 54,0% от загиналите (258 души) са в леки автомобили, 23,2% (111) са пешеходци, 9,6% (46) са мотоциклетисти и мопедисти, а 3,8% (18) са велосипедисти. В ЕС-27 пешеходците са 17,7%, мотоциклетистите и мопедистите 21,3%, велосипедистите 9,1%. По данни на НСИ загиналите водачи на мотоциклети през 2025 г. са 60, най-много от 2022 г. насам (36, 47 и 42 през 2022, 2023 и 2024 г.).

Пешеходците. Загиналите пешеходци са 278 през 2008 г., 94 през 2020, 2021 и 2022 г., 111 през 2024 г. (Евростат) и 69 през 2025 г. (НСИ, таблица 4) През 2024 г. 62 от 111 (56%) са на 65 и повече години, през 2025 г. 47 от 69 (68%). Спадът от 111 на 69 за една година е 38%, но една година не е тенденция.

Възрастта: жертвите остаряват. През 2008 г. на 65 и повече години са 199 от 1061 загинали (18,8%), през 2024 г. 153 от 478 (32,0%) – с 13,2 процентни пункта повече. Делът на 15–24-годишните пада от 20,8% на 11,3%, а на 50–64-годишните расте от 17,1% на 27,0%. На 100 000 души от възрастовата група загиналите на 15–24 г. са 22,9 през 2008 г. и 8,9 през 2024 г., на 25–49 г. 15,9 и 6,8, на 50–64 г. 11,4 и 9,2, на 65+ 14,9 и 9,9. Най-бавно спада рискът при 50–64-годишните (с 19%) и при 65+ (с 33%). Хората на 65+ са с 15,5% повече (от 1,34 на 1,54 млн.), а цялото население на България е с 14,4% по-малко; вж. и анализа за продължителността на живота. Общо през 2024 г. загиналите са 7,4 на 100 000 жители при 4,4 в ЕС-27.

Полът. Мъжете са 76,6% от загиналите през 2024 г. и 92,3% от загиналите водачи (252 от 273), но жените са 56,4% от загиналите пътници (53 от 94).

Какво не показват данните

Разбивките по час, ден и месец са само за ПТП с пострадали (6655 през 2025 г.), докато МВР е регистрирало 35 312 произшествия с материални щети и пострадали. Данни за трафика по часове няма, затова пикът в 16–18 ч. отразява и най-много автомобили на пътя, а „загинали на 100 ПТП“ мери тежестта на произшествието, не риска на изминат километър. Малките групи са неустойчиви: децата до 15 г. са 40 загинали през 2008 г. и 8 през 2024 г., а през ноември 2021 г. загиналите са 100 при 39–63 в същия месец на другите години. Затова профилът по час, ден и месец е за 2022–2025 г.

Методология

Данните за броя на ПТП с пострадали, загиналите и ранените са от годишните издания на НСИ и МВР; таблица 1 във всяко издание дава две години, затова редът 2012–2025 е сглобен от изданията за 2013, 2015, 2017, 2019, 2021, 2023 и 2025 г. Загинал е човек, починал на място или до 30 дни след произшествието; ранените са леко и тежко ранените заедно. Загиналите през 2004–2011 г. са от Евростат (tran_sf_roadus), по-късно – от НСИ; двата източника се различават с по 1 за 2014 и 2018 г. Индексът в първата графика е 2012 г. = 100.

Часовете, дните, месеците и осветеността са суми за 2022–2025 г. от таблици 9, 22, 23 и 33 на четирите издания. Годината 2021 е изключена, защото ноември (100 загинали) и интервалът 2–4 ч. (63) са далеч над стойностите в другите години. Двучасовите интервали са по таблицата на МВР. „Загинали на 100 ПТП“ и „на 1000 ранени“ са изчислени от Инфограф.

Участниците са по Евростат: tran_sf_roadve (вид превозно средство; „леки автомобили“ са водачите и пътниците в тях, „пешеходци“ са по tran_sf_roadus) и tran_sf_roadus (възраст, пол, водач/пътник/пешеходец) за България и ЕС-27, 2008 и 2024 г. Загиналите на 100 000 души са разделени на населението на 1 януари от demo_pjangroup: 2008 г. за 2008, а 2025 г. за 2024 (за ЕС-27 населението към 1 януари 2024 г. няма всички възрастови групи). Мотоциклетистите по НСИ са водачите на мотоциклети (таблица 6), по Евростат – всички загинали в мотоциклети, затова числата се различават.